４区と５区のコース変更について思うこと
ついに関東学連が４区と５区の距離変更について検討を開始すると発表しました。
３年以内との事で早ければ１７年大会からになるとの事です。
私は５区短縮にはもちろん大賛成です。
それは５区のブレーキや途中棄権をなくして欲しい事と、４区を準エース区間に戻して欲しいからです。
しかし、５区の比重が高過ぎるからというのはちょっと適当な理由とは違う気がします。
２．５ｋｍの距離延長がされた０６年以降、逆転劇が多発していますが、逆転した選手はゴールの２ｋｍ余り手前にある元箱根の定点ですでにトップになっています。
元箱根と芦ノ湖での１位と２位のタイム差です。
０６年 元箱根３０秒 芦ノ湖３０秒
０７年 １分１３秒 １分４２秒
０８年 ４９秒 １分１４秒
０９年 ０秒 ２２秒
１０年 ３分３０秒 ３分３６秒
１１年 ２６秒 ２７秒
１３年 １分２９秒 ２分３５秒
１５年 ４分２４秒 ４分５９秒
１３年大会の日体大・服部選手の逆転劇のように、ラスト２ｋｍで一気に差を開くケースもあるにはありますが、あまり変わらないケースも多いです。
つまり、２ｋｍちょっとを縮めて、０５年までの５区の距離に戻しても、結局は山の神の破壊力はそれほど変わらないかと思います。
５区の比重が高過ぎるから短くするというのは、焼け石に水かと思います。
しかし、だからと言って５ 区の距離を１０ｋｍ縮めるなどの極端な変更にも反対です。
小田原中継所の位置は以前と同じ場所に戻して欲しいと思います。
もう丸１０年前、０６年大会から４区と５区が新コースになると聞いた時には残念でなりませんでした。
４区の駒大・藤田選手の区間記録６０分５６秒が消えてしまい、さらに５区の順大・今井選手の６９分１２秒なんて、記録を出した１年後であり、まだ誰もこの記録に挑んですらいないのに消えてしまう。
その６年前の００年大会では５区と６区が微妙に変更され、５区の早大・小林選手の７０分２７秒と、６区神奈川大・中澤選手の５８分０６秒も消えてしまいました。
破るのは難しい大記録が、誰にも超えられないまま次々に消えていく事に、駅伝記録オタクとして歯痒さを感じていました。
中澤選手のタイムなんて、１６年も経った現在でも超える選手は一人も出ていません。
しかし、現在６区を走る選手たちに、中澤選手のタイムを目標にしている選手がどれだけいるのでしょうか。
その中澤選手の記録もまた、破られずに消えていった８０年代の日体大・谷口選手の記録と比べると、どちらが上なのか判断の難しいところです。
事実上の最高記録であっても、正式な区間記録として残さなければ、結局は歴史の中に埋もれてしまうのです。
昨年青学大・神野選手が５区で出した記録は、まだ次の大会でどうなるかわかりませんが、恐らくは破るのは難しいでしょう。
結局はまた大記録が破られないまま消えていく事になりそうです。
新しい小田原中継所の位置はまだ未定のようですが、是非とも０５年までの場所にして欲しいと思います。
そうすれば、５区の今井選手の記録については、昨年の函嶺洞門迂回の変更もあり、もう復活する事はありませんが、４区の藤田選手の記録は蘇る事になります。
後にマラソン日本記録保持者になる藤田選手の記録が復活するならば、学生選手達の最高の目標になるはずです。
そしてそれ以降は止むを得ない事情を除いて、コース変更はしないでもらいたいです。
まだ５区で勝負が決まっちゃうからさらに短くしよう、とかそういう事にならないようにして欲しいです。
全日本大学駅伝は四半世紀に渡ってコース変更も距離表示変更も全くありませんが、関東学連も同じように伝統や過去の記録を尊重しながら運営して欲しいと思います。